Une nouvelle étude révèle : l’accord UE-Mercosur favorise l’industrie automobile au détriment du climat et des droits de l’homme
Ce week-end, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, et le président brésilien Luis Inácio Lula da Silva veulent aplanir les dernières divergences sur le projet d'accord commercial UE-Mercosur, en marge de la conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP28) à Dubaï. L'accord pourrait être finalisé dès la semaine prochaine. La CIDSE, Misereor, PowerShift, Attac et d'autres ONG mettent en garde contre une finalisation prématurée et appellent à une renégociation fondamentale de l'accord pour protéger le climat, les forêts et les droits de l'homme.
Selon leur nouvelle étude «Arrêter la révolution de la mobilité« Les constructeurs automobiles ont influencé de manière significative les négociations sur l'accord commercial non encore signé entre l'UE et les États du Mercosur – et bénéficieraient particulièrement de cet accord. Toutefois, les activités de lobbying n’étaient pas menées uniquement par les constructeurs automobiles eux-mêmes. Des courriels internes montrent comment des employés du ministère allemand de l'Économie et de la Commission européenne ont contacté activement les organisations d'entreprises pour connaître leurs souhaits et les intégrer aux négociations avec les États du Mercosur.
Le résultat d’un lobbying réussi est un texte de traité qui éliminerait les droits de douane sur les voitures équipées de moteurs à combustion interne, les pièces automobiles et les matières premières pour la production automobile et favoriserait l’exportation de carburants dérivés de l’alimentation humaine et animale. En conséquence, l’accord augmente la consommation de combustibles fossiles dans les transports et favorise l’extraction de ressources nocives pour le climat. "Cet accord ralentit l’évolution urgente vers une mobilité verte au détriment des moyens de transport publics. » critique Josianne Gauthier, secrétaire générale de la CIDSE, ajoutant : «Nous devrions nous concentrer sur des alternatives économes en ressources et respectueuses du climat qui permettent la mobilité pour tous plutôt que de répondre aux attentes de profit de l'industrie automobile.. »
Les organisations publiant l’étude estiment que les réductions tarifaires sur les moteurs à combustion et les agrocarburants risquent de consolider la dépendance aux combustibles fossiles et d’étendre la culture du soja et de la canne à sucre pour les utiliser comme carburant, au détriment du climat et de l’approvisionnement alimentaire mondial. "Plus que jamais, les terres agricoles sont nécessaires à la sécurité alimentaire, et non à la production de viande ou de carburant pour les voitures. Avec cet accord, l’industrie automobile veut garantir l’exportation de ses moteurs à combustion nocifs pour le climat pour les décennies à venir. De plus, l’accord favorise qu’encore plus d’aliments comme le soja et la canne à sucre finissent dans le réservoir. Cela alimenterait encore davantage la pénurie alimentaire mondiale, qui repose sur une crise de distribution », commente Tina Lutz de Deutsche Umwelthilfe (Action environnementale Allemagne).
L'étude décrit en détail comment l'industrie automobile bénéficie d'une coopération étroite avec les politiques. Cela comprend l'élimination progressive de tous les droits de douane sur les voitures et leurs pièces détachées ainsi que sur des matières premières importantes telles que le fer et l'acier, l'aluminium, le cuivre, le plomb, le zinc et le lithium, qui sont importants pour les voitures électriques. Les États du Mercosur renoncent également aux taxes à l'exportation sur le soja, le biodiesel et le cuir de vache (sièges d'auto). « L’accord UE-Mercosur est un accord voiture contre viande qui sert avant tout un objectif : réduire les coûts de production et d’importation des constructeurs de voitures nocives pour le climat. Cela n’a rien à voir avec un accord commercial juste et durable. Il faut arrêter cela », explique Theresa Kofler d'Attac Autriche.
L’accord présente également d’énormes risques pour le climat, l’environnement et les droits de l’homme. Cela faciliterait et augmenterait les exportations de soja, de bioéthanol issu du sucre de canne, de peau de vache et de matières premières métalliques pour l'industrie automobile. "Comme l'étude l'illustre à l'aide d'études de cas, l'élevage, la culture du soja et de la canne à sucre et l'extraction de matières premières métalliques au Brésil, en Argentine et au Paraguay sont principalement responsables de la déforestation, du déplacement des communautés indigènes, des dommages environnementaux et des violations des droits de l'homme.», explique Armin Paasch de Misereor. "Cependant, le chapitre sur la durabilité de l'accord ne prévoit aucune sanction si de tels dommages surviennent..» En outre, la Commission envisage de scinder le volet coopération, dans lequel est ancrée la clause relative aux droits de l'homme, afin d'accélérer l'adoption de l'accord. "Sans la clause relative aux droits de l’homme, l’UE n’aurait aucun moyen de faire face au type de violations des droits de l’homme que l’on peut craindre sous le futur président argentin Javier Milei. C'est irresponsable. Il est temps que l'UE reconnaisse les problèmes liés aux accords non transparents et non démocratiques tels que l'UE-Mercosur », déclare Bettina Müller de PowerShift.
"Afin de protéger efficacement le climat, l'environnement et les droits de l'homme, nous avons enfin besoin d'une politique commerciale qui ne serve pas seulement quelques groupes de pression très puissants.» Ludwig Essig, coordinateur du Netzwerk Gerechter Welthandel (Réseau pour un commerce international équitable), ajoute : «Une politique commerciale et d’investissement fondamentalement nouvelle est absolument essentielle, surtout en cette période. Pour y parvenir, nous avons besoin de négociations transparentes et démocratiques, de chapitres solides sur la durabilité et de mettre fin à l’affaiblissement de nos normes environnementales et sociales.. »
L'étude est publiée par CIDSE, Misereor, Aide environnementale allemande, Greenpeace Allemagne, Changement de pouvoir, Attac Allemagne, Attac Autriche ainsi que Netzwerk Gerechter Welthandel.
NOTES AUX RÉDACTEURS EN CHEF
La CIDSE est une famille internationale d'organisations catholiques de justice sociale. Nous travaillons avec des partenaires et des alliés mondiaux pour promouvoir la justice, en exploitant le pouvoir de la solidarité mondiale pour réaliser un changement transformationnel pour les personnes et la planète. Nous défions l'injustice systémique et ses effets destructeurs en connectant, mobilisant, influençant et racontant des histoires de changement. Nous promouvons des alternatives écologiquement et socialement justes pour permettre à chacun de s'épanouir dans notre maison commune. Le travail de la CIDSE est guidé par l'enseignement social catholique et les valeurs évangéliques. www.cidse.org
Les membres de la CIDSE sont : Broederlijk Delen (Belgique), CAFOD (Angleterre et Pays de Galles), CCFD-Terre Solidaire (France), Cordaid (Pays-Bas), Développement & Paix (Canada), Entraide et Fraternité (Belgique), eRko (Slovaquie), Fastenaktion (Suisse), FEC (Portugal), FOCSIV (Italie), Partage Lu (Luxembourg), KOO (Autriche), Manos Unidas (Espagne), Maryknoll Office for Global Concerns (États-Unis), MISEREOR (Allemagne), SCIAF (Écosse) , Trócaire (Irlande), Vastenactie (Pays-Bas).
PERSONNES-RESSOURCES
- Armin Paasch, responsable politique, Misereor (Armin.Paasch(at)misereor.de
- Giorgio Gotra, responsable des communications CIDSE, gotra(at)cidse.org
Photo de couverture : Activités minières mettant en péril la préservation d’un parc national dans l’État brésilien du Minas Gerais. Crédit : Florian Kopp.